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江西大余清溪石蛙养殖专业合作社

江西大余清溪石蛙养殖专业合作社

江西大余清溪棘胸蛙养殖专业合作社由曹书致和曹人业在2006年创办,曹书致并被江西卫视冠以“石蛙王子”的美称,基地占地面积6000平方米,现有石蛙养殖池2200平方米、石蛙饵料黄粉虫和大麦虫养殖房300平方米,主要以原产地石蛙养殖和繁育为主的生态养殖基地。
详细走近石蛙养殖
        江西省大余县左拔石蛙养殖基地落座于享有世界钨都、中国瑞香之乡、中国花木之乡的江西省大余县,地处赣西南山区,森林覆盖率达87.5%,故素有“绿色银行”之称。基地处于山脉交汇处,森林茂密,水资源丰富且无污染, 更详细
  • 行业:水产品
  • 地址:江西赣州市大余县左拔云山村
  • 电话: 15347978181
  • 传真:业务部 13117897803
  • 联系人:曹书致
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10万左右的车排行榜

字体大小: - - zbswc   发表于 11-05-13 13:38     阅读(21397)   评论(0)     分类:电影汽车
10万左右的车哪款好?对于国内大多数购车家庭来说,10万元应该是很普遍的买车支出。如果以9万元车价计算,加上购置税交强险,各种办牌费都可以控制在10万元以内。现在让我们看看哪些车型真正能够满足10万元之内的购买需求,同时又能够在一些车型性能和用车方面让普通汽车消费者都感到满意。

    NO.1 新嘉年华

10万左右的车排行榜

    选择亮点:外观内饰出彩,配置和操控更有特色


    特新嘉年华的外观细节极为时尚动感,硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线,还有大型一体式尾翼,都是运动化的出彩之处。运动型新嘉年华细节还有更多特别之处,比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口,尾翼的造型更接近夸张,特别是运动版上配备的是尺寸为195/50R16的轮胎,16英寸的轮毂在同级别车型里应该比较少见。新嘉年华的车身色彩鲜艳丰富,比较符合很多年轻人的审美情趣。

 
    新嘉年华内饰工艺精细度,已经不能和老款车型同日而语,不过对比飞度以及雅力士而言,长安福特的细致水准还是差了半筹。除此之外,更为亮色的是新嘉年华的内饰首创个性化路线,不同颜色车身搭配了不同的中控面板与车门把手,色彩运用上的大胆与创新令人称奇。比如黄色新嘉年华,中控面板也同样是娇艳的黄色,蓝色车身则搭配蓝色面板,除此之外,黑色与橙色车身均为银色面板。消费者完全可以彰显不同个性。新嘉年华的配置比较同级小车,主要有两个突出。标配了前排侧安全气囊,同时195轮胎的运用让运动车型特别靓丽,操控稳定性更好。


    NO.2 两厢爱丽舍

10万左右的车排行榜

    选择亮点:底盘不错,维修保养实惠方便


    新爱丽舍两厢搭载1.6L 16V发动机,最大功率可达到78kW(约合106马力),最大扭矩可达142N·m,排放达到国IV标准。同时配备OSCH 8.1版本的ABS+EBD系统,其最新霍尔轮速感应器,制动时响应频率不但更高,同时也避免了富康以及老爱丽舍车型时速40公里以下ABS不启动的缺点。


    PSS后轮随动转向技术一向是富康以及爱丽舍车型的一个亮点,新爱丽舍两厢也将继承传统。在汽车发生转向的时候,这项技术将发挥作用,车辆的后轮将自动跟随前轮偏转一个微小的角度,使得车辆在急转弯时也能保持相对平顺,提高安全系数。其实,后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候,所以,实际上在几乎任何时候,此技术都使车辆的行驶更加稳定,操纵更为容易,而成本并没有因此而提高。


    凭心而论,雪铁龙的随动技术并不完美,但是确实目前来说低成本的、可靠的高速后轮随动技术。非常具有特色。雪铁龙从他成名之日起,其优秀的底盘技术,和独特的设计思路一直就是汽车业的一面旗帜。


    在配置和技术上,已经趋于老旧的爱丽舍两厢都没有太多优势,不过东风雪铁龙的销售和服务网络更加成熟,所以在一些二三级城市,维修和保养有着比较大的优势。皮实耐用可靠也是很多中小城市用户所看中的优势。


    NO.3 长安悦翔

10万左右的车排行榜

    上市时间:09年3月18日


    选择亮点:车内空间较大,性价比不错


    悦翔的车身三围尺寸不算小,长宽高分别为4360/1710/1475毫米。轴距达到2515毫米,这个数据基本上超越大多数小车型。和V3菱悦,乐风,比亚迪F3,江淮同悦可以形成一个市场竞争关系。这不仅仅是车身尺寸,也有价格区域的部分重叠。


    悦翔初期主推1.5L排量车型,而从现在情况来看,这款1.5L发动机最大功率72kW,最大扭矩137N·n的性能表现应该还算中规中矩。未来还会有1.3L排量车型,到时候经济系会进一步提高。1.5L发动机在3500转到4500转的宽广转速上可实现峰值扭矩。对于城市用户来说。这是一个非常有利的因素。可进一步提高小车的加速性能。得以换更高的档位降低转速,实现节油目的。


    配置是决定许多经济车用户购买的方向。以入门车型来看,悦翔配备了驾驶席单安全气囊以及ABS+EBD等主被动安全措施。同比之下,同样是自主车型的比亚迪F3、V3菱悦以及江淮同悦却显得不够周全,F3甚至没有配备ABS+EBD,虽然V3菱悦和江淮同悦没有忘记ABS+EBD,但一个安全气囊都没有就似乎过于简化了。当然比亚迪F3和V3菱悦标配的4轮碟刹算是一个不小的亮点了。当然,定价更高的乐风在安全配置上会稍占上风,和悦翔比较。不仅多了副驾驶安全气囊,更全系标配了侧安全气囊。


    NO.4 标致207 

 

10万左右的车排行榜

    选择亮点:外观内饰有了一些明显改进,可选两厢或三厢


    国产标致207前脸的变化完全向国外的207看齐,如果不是发动机盖上的小进气口,你很容易被他的招牌式大嘴蒙蔽,以为这是一辆原产的207,只不过多了一缸三厢车型而已。但其实在骨子里,它只不过是一辆206,但是穿了一件很像207的新衣服。


    除外观做了一些变化调整外,内饰也作了一定的改进。不过除了在仪表台样式和副驾驶位置有一定变化之外,其他地方还是和206一模一样。虽然名字改成了207,连206上的很多不够人性化的缺点也原版照抄,没有丝毫的改进,所以说,在内饰上的进化都只是细节上的,根本不彻底。中控台变化最大的可能就算是中央出风口位置了,206在这里只是一个自然过渡的凹槽,207将这个部分重新设计,并且高配车型有行车电脑显示屏,只是要放东西的话很容易把这个显示屏挡起来。


    207的发动机没有经过重新调校,还是延用了206的1.4和1.6两款,1.6车型的TU5JP4发动机是和爱丽舍、307、C2、世嘉一样的,除开正常的5速手动箱以外,207还是采用了4速手自一体变速箱。而国外的同期产品已经采用了5速手自一体变速箱。


    标致207的车身尺寸4260×1680×1468mm,全面超越了206的车身尺寸3873×1673×1435mm,加长的空间是207的卖点所在,国产的207三厢和两厢车型几乎可以说是放大后的206。但这样一来,国产207可以说完全的利用现有的技术开发优势,通过大量运用206的技术,有效的控制了价格成本,通过产品本身的一系列升级提升了竞争力。


    配置是小车受到关注的一个重点,在这方面,东风标致207做得有比较到位之处,也有许多不足。到位的是,全系列标配双安全气囊,ABS+EBD等安全设备。轮胎也是统一的185规格。但舒适方面显然有些欠缺,比如四门电动车窗竟然不是全系都配备。

NO.5 长城酷熊

 

10万左右的车排行榜

    选择亮点:反传统的外观相当个性,空间不是一般的出色


    在家用车都在追赶这种曲线美、夸张动感的大潮中,长城酷熊的出现显得与大趋势有些背道而驰。而也正是这样“另类”的设计更容易让人印象深刻。酷熊能否凭借这种设计另辟蹊径也是一个很有意思的话题。身为小型MPV造型,既有别于微面,又不同于普通的两厢轿车,或许正是这种特立独行,成为酷熊打造家用小型车的第一杀手锏。不可否认,见棱见角的车身,确实是吸引眼球的利器,调剂审美口味的一味特效药。


    长城酷熊的尺寸为车长3951mm×宽1695mm×高1634mm,轴距为2499mm。从这个数字上看,是标准的小型车身材。但是,它的空间却大大超越了以往我们对小型车的定义。方正的外观给酷熊的内部空间可以得到充分的利用,每个角落都得益于外部规整的造型。酷熊座椅布局相当灵活,反倒前排座椅,甚至可以拼凑成两个舒服的躺椅。而放倒后排座椅,接近2500升容积的空间似乎可以被利用来装不少体积大的货物了。


    长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机(代号GW4G15),具有VVT可变气门正时技术,最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。之前在炫丽身上,这台发动机表现相当可以!不仅油耗表现出色,性能上也小有实力!但换在方方正正的酷熊上,因为车重和风阻增加,这台发动机的性能表现应该比较符合代步的需求。


    另外,酷熊的悬挂组合也是其特点之一,前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式复合悬架也明显区别与“小面”的板簧结构。驾驶中,悬挂的路感还是倾向于舒适性,通过减速带时,尾部的反馈虽说比较直接,但一般情况下,路感的传递是符合这个级别车型的应有表现。


    长城汽车在整个传动系统方面的调校,令人刮目相看。5速手动变速器与离合器、发动机转速之间的配合十分出色。挡位比较清晰,换档的行程适中,而且挂入挡位比较平顺,只是在冷车时,1、2挡略微有些生涩。离合器、制动以及油门踏板的反馈力度都很舒服,对脚掌的支撑力轻重适宜。特别是在离合器的调校方面,可以比较清楚地感知到结合点,便于控制和操作。而且离合器还有一项安全设置,即启动引擎时必须踩下离合踏板,否则无法点火,能够有效避免忘记摘挡点火窜车的危险状况发生。


    NO.6 两厢A3

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      选择亮点:外观足够时尚靓丽,底盘是最大卖点


    奇瑞A3的外观则出自意大利著名汽车设计公司——宾尼法利纳之手,从目前的市场反应来看还是颇受国人认可的。两厢版的前脸与三厢版并无不同:车前盖上两条隆起的线条肌肉感十足,将梯形的中网与进气隔栅均包裹起来,配合锐利的四边形前大灯,看上去非常精神,似乎随时都在等待着冲刺。


    内饰风格的改变让人们对于A3的印象也有了全新的改观。在A5和A1现有的简洁大方的基础上。A3发挥了动感时尚的大手笔设计灵感。更运动的仪表风格,更青春立体的中控格调。让我们无时无刻感受到一种造车和人性化理念的提升。储物空间利用不再成为奇瑞忽视的细节。眼镜盒、烟灰缸、杯托,储物格被见缝插针的和谐安放。巧妙之大胆的运用,在相对保守的奇瑞车型中是一个突破。这一点相当了不起。


    动力方面,主流两厢A3搭载是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研发1.6L发动机,最大功率87.5千瓦/6150rpm,最大扭矩为147牛米/4300rpm,这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。刚上市的1.8车型最大功率达到了97千瓦,最大扭矩为170牛米,这应该是比较符合A3运动轿车定位的动力单元配置,毕竟A3的车重几乎达到了1.4吨。


    在车身技术指标上,A3的轴距仅为2550MM,比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。配合加强的四轮独立悬挂以及底盘刚性超过以往任何奇瑞汽车的表现。毫无疑问的是,这样的技术提升,不但增加了A3稳定性能,更让配备前后悬挂的底盘紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。A3除全系标配ABS+EBD之外,更加入了ESP以及标配了205宽胎,并配备了后座空调出风口和自动空调。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先,也让ESP系统从A3开始引入到了10万以下车型领域。


    NO.7 雅力士

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    1.6G 精致版MT 指导价格:10.70 万 市场参考价:8.70 万


    1.6G 精致版AT 指导价格:11.50 万 市场参考价:9.50 万


    1.6G 精致智能版 指导价格:11.85 万 市场参考价:9.85 万


    车型亮点:动力很充足,大幅度降价后性价比不错


    推荐人群:未婚年轻人或女性用户


    雅力士的车身尺寸整体上要比新飞度更紧凑,但庆幸的是乘坐空间还是不算拥挤。尤其是高度,据说设计师把前排乘客标准身高的上限提高到了1.9米,这对于年轻的大个们来说是个不错的照顾。大倾角的前风挡和高车顶弧线对它有不可思议的头部空间做出了极大贡献,按说这种小车在前后空间分配上应该重点照顾前排,但考虑到国内消费者的特殊空间乘坐需求,雅力士基本是平均分配的。其内部储物格分布很多。双层的手套箱,随处可见的储物空间,可以将很多零碎东西存放。粗略数了一下,全车不下20处!不仅车门内衬板、中控台、仪表台见缝插针地安置了储物槽,连行李舱盖板下面存放备胎和工具的空间也挤出两处空间用于存放物件。


    雅力士的动力很有看头,和花冠EX以及卡罗拉一样都搭载了双VVT-i技术引擎。最大功率87千瓦,最大扭矩150牛米的指标对于小车来说是相当轻松的。考虑到雅力士的小车地位以及后轮非独立悬挂185轮胎的限制。这款发动机在急弯道做出的贡献并不大,而在起步加速方面则颇见功底。雅力士油耗也不是问题。只是4速自动变速箱换挡转速略高,比手动车型还是要费油一些。


    尽管价格更低,但笔者并不想推荐1.3L的车型,因为它较弱的动力,安全性配置较少和影响外观美感的钢轮毂都不太令人满意,更绝的是其喇叭竟然只有两个。后期车主虽然可以自行增添,但不是每个人都会有如此耐心。


    雅力士1.6车型的配置相当丰富,除开正常的双安全气囊外,还有前排头部气囊、后排头部气囊以及前排侧气囊:这在小车中并不多见。即便是大一号的紧凑车,也只有中高价位车型才有侧气囊而已。对于女性用户而言,雅力士仍然配备了受欢迎的自动辅助BA功能。雅力士标配大灯高度可调功能,在乡间无路灯情况下非常实用。笔者现在的车就有大灯高度可调功能。


    雅力士整辆车圆滑中带点棱角的设计,不失个性,这一点应该会受到不少消费者的欢迎。和老一代威姿相比,雅力士彻底抛弃了中庸之道,完完全全的取悦起都市里的年轻时尚男女们。雅力士的车身长度只有3750mm,但轴距却达到了2460mm,这是丰田的四轮四角设计理念的体现。


    NO.8 飞度

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    新1.3 MT 舒适版指导价格:8.68 万 市场参考价:8.28 万


    新1.3 AT 舒适版指导价格:9.68 万 市场参考价:9.28 万


    新1.5 MT 豪华版 指导价格:10.38 万 市场参考价:9.88 万


    车型亮点:外观漂亮内饰精细,堪为小车典范


    推荐人群:时尚年轻男女


    新飞度对内饰造型进行了全面的重新设计,设计线条以流畅曲线为主,设计元素以圆形为主,使得整个内饰造型丰富而不显呆板,柔和而具有时代感。整个仪表板大面清晰别致,肌理感强烈层次分明,与老款相比显得丰富而具有未来感,特别是仪表盘外圈的环抱设计给人一种飞行器驾驶操纵的感觉,仪表则采用了大胆的三个金属炮筒造型,更凸现年轻风格。


    新飞度的外形尺寸进行了全面的提升,长度增加55mm,宽度提高20mm,轴距增加了50mm,对于一款小型车来说,这个空间的变化已经比前作有了长足的进步。更加之其大胆的将油箱中置,从而提高车内后排空间。


    新飞度后备厢的容积也较老款为大,飙升至380升,安放一些的非大件物品是没有问题。而其后排座椅不仅可以放倒,因为油箱中置设计给座位下腾出了空间,甚至还能将座垫掀起,使得后排储物空间更加灵活宽敞方便。而彻底把新飞度后排座椅放倒后,其后备厢的地板接近于平坦,放一般的大件物品绝对没有问题。同时,新飞度的后排座椅可以按4/6比例放倒。可以让载物与人员乘坐方面的空间灵活性得到较好的和谐共处。


    新飞度1.3车型采用的是全新的i-VTEC1.3升发动机,吸气阀的直径增加到了28mm,较上一代发动机机阀面积增加了50%。在动力输出方面,新飞度最大功率和扭矩分别达到了73千瓦和127牛米。新飞度1.5L车型的最大功率和最大扭矩分别达到了88千瓦和145牛米,并且这款车1.5L版本的前后制动系统均采用盘式制动器,提升了刹车片的散热效果,在安全性方面有所提升。值得指出的是,配备5速自动变速箱这在小车中是非常少见的。


    对于飞度这个车型,大家可以用外观漂亮,内饰精致,小车大空间以及操作轻巧灵便,使用省油,配置均衡来形容它。也可以在底盘,外车壳强度上去挑剔它。但不管如何,这是一款受国内欢迎的小车。承认也好,痛骂也罢,事实就是事实,无可争辩。


    新飞度拥有极为抢眼的外观,年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时,以往产品的经典特征与形象也成功地保留下来。这毫无疑问的是一辆新车,不过也足以让消费者一眼便认出这是一辆飞度。新飞度车头明显的改进之处在于A柱比前一代向前突出了120mm,倾斜角度也更大,比前一代更富有锐意前进的势头,同时增大的三角窗也较好的解决了A柱视野不足的问题。


    NO.9 SX4

10万左右的车排行榜

    1.6MT 时尚天骄款 指导价格:9.88 万 市场参考价:9.28 万


    1.6MT 都市时尚款 指导价格:10.88 万 市场参考价:9.88 万


    1.6AT 时尚天骄款 指导价格:10.88 万 市场参考价:9.88 万


    车型亮点:时尚省油,通过性不错


    推荐人群:普通家庭或年轻男女


    SX4车型都拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。即便是三厢车型天语SX4,车身长度仅仅为4.5米不到,但宽度却达到了1.73米,高度甚至为1.54米,轴距仅仅为2.5米,短且宽同时高的车型设计,让SX4就如同一辆小型城市SUV。


    除了较宽较高的车身带来如SUV般的驾驶感受外,SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT(连续可变气门正时技术)DOHC发动机也具有较大的驱动力,其5500转时可达到80千瓦的最大功率,3500~4500转时可爆发144牛米峰值扭矩,这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出,实际使用表现不错。它的最大优点是力量输出曲线非常理想,各段间的动力大小有着很好的划分。转速在3000转以下时,发动机安静、畅顺,扭矩也足以应付日常驾驶;对油门施加一点压力,转速爬升至3000转左右,这个过程中扭力也会有所增长,足以应付日常的加速需要。当需要全力加速时,发动机在4000转以上有着显著的后劲全铝发动机不仅重量轻,散热也不错。很可惜国内没有四驱版本,丧失了更多的驾驶乐趣。


    SX4的悬挂调教的非常硬朗,完全有种欧洲轿车的风格,配合205轮胎,虽然乘坐舒适性有所减低,特别是对于后排乘客,但通过性却因此大大加强。SX4前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉;SX4的通过性能虽然不能和越野车相比,但比一般轿车要好得多,当然SX4毕竟不是越野车,也没有四驱系统,因此它也不能太过放任。但相比一般轿车,SX4的活动范围确实更广,十分切合年轻人爱玩的性格。


    小城市以及乡村路况大多不好,无人维护,所以SX4有了广阔的发挥天地。上山下乡毫无问题。关键是你得了解他的优势在于底盘有175毫米的空载间距,所以路过遇到冰雪或打滑的泥泞路面以及海滩沙地,最好还是绕开。毕竟这不是四驱车型。千万别玩过了头。


    NO.10 标致 307

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    三厢1.6 手动舒适版 指导价格:10.98 万 市场参考价:9.98 万


    两厢1.6 手动精致版 指导价格:10.98 万 市场参考价:9.98 万


    车型亮点:空间大配置丰富,性价比高


    推荐人群:家庭用户


    标致307是当前车市一款综合素质以及性价比均不错的车型。其做工严谨,细节不俗,在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型。它糅合了MPV的设计理念,大倾角的前风挡加A柱三角窗以及不同于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的采用使得标志307成为一款动感十足的紧凑车。唯一的缺点是,国产后三厢版本的后尾箱比较突兀。不过对于实用为主的家庭消费者而言,307的600升容积行李箱的能起到的作用却不少。


    标致307内饰做工精致,材质和工艺水准并不输给那些同级的日系合资车。配置丰富是标致307受青睐的主要原因,即便是入门车型,车窗防夹手功能、后视镜加热以及大灯高度可调都未缺失。可见性价比是相当不错的。


    标致307车身尺寸为4481MM×1746MM×1526mm,轴距2612mm。在日常使用上,标致307最让人满意的莫过于它的大空间,这也是307一贯的优点,前排空间各方面都很不错,尤其是头部空间,身高1.8米的人坐进去也不会觉得挤,再加上大面积的挡风玻璃,视野也很宽阔。如同MPV的坐姿驾驭更轻松。从国内消费者在意的空间角度分析,标致307的底盘轴距还是比较出色的,最少不会给后排乘客腿部空间带来较大的压力。


    在日常行驶时,1.6发动机在低转速时表现得有些乏力,2000转以下甚至有点让人着急。转速超过2000时会有所好转,起码能感觉到车辆是在加速。如果要想超车,必须把转速拉高到3000转以上。不过307的变速箱换挡还挺顺滑,唯独3挡入挡时的手感不是很清晰。高速上,标致307的1.6动力还是足够。78千瓦的最大功率支撑120公里甚至150公里时速都没有问题。


    标致307的后悬挂形式为纵臂扭转梁式(属典型非独立悬挂)。由一个横梁,可变形横梁(U形型钢钢板);两个臂,钢板两翼(连接车轮);分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成,整个后桥借助于四块弹性垫块(起缓冲作用)固定在车体结构上。两个在前梁上,两个在液压减震器的上面。注意,标致307的后桥配有防侧倾杆,只不过由于隐藏到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到。这种结构的悬挂结构简单,由于零件较少使得故障率低维护方便,抵御纵向冲击力的情况较好,但它的舒适性不及多连杆独立悬挂。


    标致307整个底盘的厚实感却很好,不像普遍采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。307并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路,它在这些路面的感觉是很扎实的感受。

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